Bomba de Rotor Fechado

Série LOKAD STAR

Atenta às necessidades do mercado, a JAGUAR BOMBAS ESPECIAIS
oferece uma linha de bombas para fluidos limpos, com baixo teor de
sólidos e isentas de partículas de grande granulometria. Sempre
focada em tecnologia e inovação, desenvolvemos nossas bombas da
linha de rotor fechado, série LOKAD STAR, projetadas para solucionar
problemas de desperdício e contaminação ambiental causados por vazamentos.

As bombas da série LOKAD STAR se destacam pela sua qualidade e
robustez. São capazes de suportar altas forças radiais, comuns em
bombas de rotor fechado, que podem causar desgastes prematuros
nos sistemas de vedação dos eixos, levando a perdas e vazamentos.
Com essa tecnologia, garantimos maior durabilidade e eficiência,
contribuindo para operações mais seguras e sustentáveis.

A série de bombas LOKAD STAR conta com alta tecnologia no sistema de vedação e gaxeta dos eixos. Ela é uma bomba única no mercado, projetada com um sistema de porta selo expandido, semelhante ao sistema Big Bore, combinado com um sistema anti-vazamentos chamado Leapsil.

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Principais Características

1

Alta eficiência Energética

2

Construção modular para manutenção simples e efetiva.

3

Estrutura mancalizada superdimensionada, capaz de suportar maiores cargas.

4

Equipamentos nas mais diversas ligas, para aplicações especiais.

5

Única bomba de rotor fechado em liga de Ni-Hard* normalizado para fluidos abrasivos.

Projeto exclusivo para bombeamento de líquidos abrasivos com sólidos de baixa granulometria

A bomba centrífuga de rotor fechado da série LOKAD STAR é a única no mercado fabricada com materiais altamente resistentes à abrasividade e à corrosão, apresentando uma resistência superior às demais
bombas disponíveis.

Ela é produzida em ligas especiais, como Ni-hard*, com espessuras aumentadas na voluta e no rotor, permitindo suportar maiores velocidades de fluxo interno e reduzindo o desgaste operacional.

Todos os mancais são equipados com rolamentos de dupla carreira de esferas, garantindo maior resistência às cargas axiais e radiais exercidas sobre o eixo durante a operação. Além disso, devido à construção em múltiplos blocos, os conjuntos de mancais podem acomodar volutas e rotores de maior diâmetro, ampliando a capacidade de bombeamento sem comprometer a integridade estrutural ou aumentar significativamente os esforços mecânicos.


O que é a Liga de Ni-Hard?

Ni-Hard é uma liga de ferro branco fundido, composta por aproximadamente 24% de cromo e uma concentração variável de níquel entre 0,6% e 2%. Essa composição confere ao material uma elevada dureza e resistência ao desgaste por abrasão, além de baixa resistência ao impacto. O termo “Ni-Hard” deriva do inglês, onde “Ni” significa níquel e “Hard” significa difícil ou duro, indicando sua alta dureza.

A dureza do Ni-Hard é principalmente atribuída ao cromo, que promove a formação de uma camada resistente ao desgaste. O níquel atua como agente catalisador, facilitando a ligação molecular entre o ferro e o cromo, resultando em uma liga que, apesar de extremamente dura, apresenta fragilidade sob impacto, sendo considerada por muitos uma liga “quebradiça”.

Contudo, essa característica não é uma regra absoluta, pois a resistência à fratura depende da geometria, forma construtiva e aplicação do componente.

Historicamente, o Ni-Hard foi amplamente utilizado em componentes industriais sujeitos a desgaste severo. Sua aplicação em bombas industriais foi inicialmente limitada devido à percepção de fragilidade, mas, quando bem projetada e aplicada corretamente, essa liga oferece resistência mecânica superior ao desgaste abrasivo.

Muitos engenheiros, por falta de conhecimento técnico aprofundado, classificam erroneamente o Ni-Hard como material “quebradiço” e evitam seu uso. No entanto, a compreensão adequada da sua forma construtiva, geometria do rotor e condições de operação revela que essa classificação é equivocada. A aplicação correta do Ni-Hard, considerando suas propriedades e limitações, permite obter componentes altamente duráveis.

Para usinar peças de Ni-Hard, é necessário realizar um tratamento térmico de recozimento em fornos de alta temperatura, reduzindo sua dureza inicial de aproximadamente 60 HRC para cerca de 42 HRC. Essa etapa possibilita a usinagem por processos convencionais, como torneamento, fresamento e furação. É importante destacar que a usinagem de roscas em Ni-Hard apresenta maior resistência ao impacto, podendo ocasionar trincas ou fraturas sob torque excessivo devido à baixa tenacidade do material.

Após a usinagem, as peças devem passar por um processo de normalização, que restabelece a dureza original de aproximadamente 60 HRC, garantindo alta resistência à abrasão. Esse tratamento térmico é fundamental para assegurar as propriedades mecânicas desejadas e evitar fragilidades.

A controvérsia acerca do Ni-Hard muitas vezes decorre do fato de que muitas empresas fornecem peças apenas recozidas, sem o processo de normalização. Essa prática resulta em materiais com dureza similar à de ligas inoxidáveis, que possuem baixa resistência ao desgaste abrasivo. A normalização, realizada corretamente, promove a microestrutura adequada, aumentando significativamente a resistência ao desgaste.

JAGUAR BOMBAS ESPECIAIS domina a tecnologia de normalização do Ni-Hard, o que nos permite oferecer componentes com propriedades mecânicas otimizadas, garantindo maior durabilidade e desempenho.

Ao adquirir componentes de Ni-Hard, é muito importante solicitar os certificados de dureza e a norma química do material. Isso ajuda a garantir a qualidade do material que você está recebendo e, principalmente, a verificar se as peças estão na dureza adequada. Lembre-se de que um Ni-Hard recozido possui propriedades de resistência à abrasão bastante baixas, então essa verificação é essencial para evitar problemas futuros.

Sistema de vedação

As bombas da série LOKAD STAR utilizam o sistema de
vedação Lepsil, composto por gaxetas americanas especiais
e dois anéis cadeados que proporcionam melhor refrigeração.

Com preme gaxetas bipartidas, a substituição das gaxetas
pode ser realizada sem a necessidade de desmontar a
bomba (BACK-PULL-OUT), facilitando a manutenção. Além
disso, as buchas das gaxetas são fabricadas em Aço VC 131
tratado, oferecendo resistência superior em comparação às
buchas de Aço Inox com Cromoduro, protegendo o eixo e
garantindo a integridade e eficiência do sistema de vedação.

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