Projeto desenvolvido Especialmente para Bombeamento de Líquidos abrasivos e de Baixa Granulometria.

A bomba centrífuga de rotor fechado da JAGUAR apresenta uma propriedade muito importante por ser constituídas de materiais resistentes a abrasividade e a corrosão, possuindo uma resistência superior as demais bombas existentes.

Por serem constituídas em materiais de ligas especiais, as espessuras dos materiais que compõem a voluta e os rotores são maiores, para suportar maior velocidade de arraste do fluído abrasivo em seu interior.

Os mancais maiores são compostos por três rolamentos e não por dois como na maioria das bombas centrífugas, essa construção assegura a resistência das cargas que o eixo é submetido pelas forças axiais e radiais nos rotores.

Além de que os mancais também são adaptáveis para receber rotores e volutas de maiores capacidades de bombeamento sem a necessidade de que sejam substituídos.

SISTEMA DE VEDAÇÃO ÚNICO E EXCLUSIVO
A.M. TWIN LOCK

É constituído por um sistema de dupla vedação com dois anéis de selagem líquida sendo que o segundo anel está localizado na última gaxeta. O aperta gaxeta ao ser apertado no interior do porta gaxeta comprime o anel de selagem na direção de um orifício que capta o gotejamento da última gaxeta e direciona para a sucção da bomba.

O sistema de vedação do eixo de acionamento pode utilizar-se da mesma caixa de selagem tanto para o selo mecânico quanto para gaxeta ou vice-versa. Oferece a possibilidade de substituir as gaxetas ou selo mecânico caso ocorra desgaste durante o período de trabalho, realizando somente a desmontagem pelo sistema exclusivo BACK-PULL-OUT que, por ser expandido, permite a substituição dos mesmos sem desmontar todo o conjunto motobomba.