Bomba Centrífuga Vertical

Série SMART SPIN

A Bomba Centrífuga Vertical Vórtice Semi-Submersa,
desenvolvida pela Jaguar Bombas, é um equipamento
eficiente para o bombeamento de fluidos com alto teor de
sólidos, garantindo operação sem entupimentos em poços
de até 6 metros de profundidade. Ela oferece diversas
vantagens, como um sistema de refrigeração das buchas
que utiliza a mesma água de selagem, rotor aberto e
recuado com formato côncavo, além de uma motorização
instalada fora do poço, o que reduz o risco de choque
elétrico para os operadores. Essa combinação de
características torna a bomba uma excelente escolha para
aplicações que exigem confiabilidade e segurança.

As bombas verticais JAGUAR são ideais para diversas aplicações, oferecendo robustez, alta qualidade e segurança. Elas dispensam a
necessidade de tanques de escorva e casas de bombas, garantindo um bombeamento eficiente e livre de entupimentos.

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Benefícios Exclusivos

  1. Alta capacidade de bombeamento de polpas abrasivas e sólidos sem entupimento.
  2. Economia ao dispensar a construção da casa das bombas.
  3. Bombeamento de fluidos com teor de sólidos de até 35%.
  4. Dispensa escorva.
  5. Facilidade na instalação, não necessita de tubulação de sucção.
  6. Atende poços com até 6 metros de profundidade.
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Liga de Ni-HARD

Assim como as bombas centrífugas horizontais da JAGUAR BOMBAS ESPECIAIS, nossa linha de bomba
Verticais série SMART SPIN é fabricada em diversas ligas de materiais, tendo como seu principal diferencial
a Liga de Ni-Hard*, que combinado com a concepção geométrica do rotor aberto e recuado vórtice, permite o
bombeamento de sólidos de maior granulometria sem entupimentos e com maior resistência a abrasividade,
sendo uma excelente opção para bombeamento de águas residuárias, estações elevatórias de esgoto, captação
de água em rios, mares e represas, lagoas de sedimentação, água de descarga das caldeiras, dentro outras aplicações.


O que é a Liga de Ni-Hard?

Ni-Hard é uma liga de ferro branco fundido, composta por aproximadamente 24% de cromo e uma concentração variável de níquel entre 0,6% e 2%. Essa composição confere ao material uma elevada dureza e resistência ao desgaste por abrasão, além de baixa resistência ao impacto. O termo “Ni-Hard” deriva do inglês, onde “Ni” significa níquel e “Hard” significa difícil ou duro, indicando sua alta dureza.

A dureza do Ni-Hard é principalmente atribuída ao cromo, que promove a formação de uma camada resistente ao desgaste. O níquel atua como agente catalisador, facilitando a ligação molecular entre o ferro e o cromo, resultando em uma liga que, apesar de extremamente dura, apresenta fragilidade sob impacto, sendo considerada por muitos uma liga “quebradiça”.

Contudo, essa característica não é uma regra absoluta, pois a resistência à fratura depende da geometria, forma construtiva e aplicação do componente.

Historicamente, o Ni-Hard foi amplamente utilizado em componentes industriais sujeitos a desgaste severo. Sua aplicação em bombas industriais foi inicialmente limitada devido à percepção de fragilidade, mas, quando bem projetada e aplicada corretamente, essa liga oferece resistência mecânica superior ao desgaste abrasivo.

Muitos engenheiros, por falta de conhecimento técnico aprofundado, classificam erroneamente o Ni-Hard como material “quebradiço” e evitam seu uso. No entanto, a compreensão adequada da sua forma construtiva, geometria do rotor e condições de operação revela que essa classificação é equivocada. A aplicação correta do Ni-Hard, considerando suas propriedades e limitações, permite obter componentes altamente duráveis.

Para usinar peças de Ni-Hard, é necessário realizar um tratamento térmico de recozimento em fornos de alta temperatura, reduzindo sua dureza inicial de aproximadamente 60 HRC para cerca de 42 HRC. Essa etapa possibilita a usinagem por processos convencionais, como torneamento, fresamento e furação. É importante destacar que a usinagem de roscas em Ni-Hard apresenta maior resistência ao impacto, podendo ocasionar trincas ou fraturas sob torque excessivo devido à baixa tenacidade do material.

Após a usinagem, as peças devem passar por um processo de normalização, que restabelece a dureza original de aproximadamente 60 HRC, garantindo alta resistência à abrasão. Esse tratamento térmico é fundamental para assegurar as propriedades mecânicas desejadas e evitar fragilidades.

A controvérsia acerca do Ni-Hard muitas vezes decorre do fato de que muitas empresas fornecem peças apenas recozidas, sem o processo de normalização. Essa prática resulta em materiais com dureza similar à de ligas inoxidáveis, que possuem baixa resistência ao desgaste abrasivo. A normalização, realizada corretamente, promove a microestrutura adequada, aumentando significativamente a resistência ao desgaste.

JAGUAR BOMBAS ESPECIAIS domina a tecnologia de normalização do Ni-Hard, o que nos permite oferecer componentes com propriedades mecânicas otimizadas, garantindo maior durabilidade e desempenho.

Ao adquirir componentes de Ni-Hard, é muito importante solicitar os certificados de dureza e a norma química do material. Isso ajuda a garantir a qualidade do material que você está recebendo e, principalmente, a verificar se as peças estão na dureza adequada. Lembre-se de que um Ni-Hard recozido possui propriedades de resistência à abrasão bastante baixas, então essa verificação é essencial para evitar problemas futuros.

Projeto desenvolvido para o bombeamento de polpas abrasivas com alto teor de sólidos sem entupimentos.

As bombas centrífugas verticais disponíveis no mercado apresentam uma preocupação importante: os eixos de acionamento longos podem sofrer com desbalanceamento e desalinhamento devido às profundidades variáveis dos poços. Isso pode causar até o cisalhamento e a danos no equipamento como um todo.

Pensando nisso, a Jaguar Bombas Especiais, atenta a esses desafios, desenvolveu um sistema inovador. Ela utiliza várias seções de eixos, adaptadas às diferentes profundidades dos poços. Esses eixos são balanceados e alinhados de forma independente, sendo interligados por juntas universais balanceadas que garantem o alinhamento do conjunto.

Além disso, esses eixos são fixados por submancais selados, que contêm rolamentos. A última seção desses submancais possui um selo mecânico refrigerado com água limpa, protegido por um alojamento especialmente projetado para evitar contaminações pelo fluido do poço.

O acionamento da bomba é feito por um motor elétrico flangeado, acoplado a um mancal de rolamentos, que transmite a rotação para os eixos. Essa tecnologia, testada, analisada e comprovada, garante a robustez, a durabilidade e a eficiência das Bombas Verticais Jaguar Série Smart Spin.

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